BMW 330e Touring, raffinata e affilata

La “solita” Serie 3 Touring? Sì e per fortuna, perché il sottile affinamento non ne ha alterato il carattere né la lucida qualità di marcia dinamica. I ritocchi alla carrozzeria sono concentrati giusto in una manciata di elementi, anteriormente calandra e gruppi ottici e, in coda, il fascione paracolpi. La linea è dunque quella conosciuta, classica e per certi versi inconfondibile; con il pacchetto M Sport opzionale che riserva una bilanciata iniezione di sportività aggiuntiva. Non cambia la meccanica, in special misura in relazione alla versione ibrida ricaricabile in prova con due litri turbo, motore elettrico con batteria al litio e trazione integrale xDrive. Quest’ultima che ha il pregio di restare la medesima, solida soluzione meccanica impiegata anche sulle versioni con propulsione convenzionale.

L’abitacolo riceve invece una solida digitalizzazione: debutta anche qui il più recente Sistema Operativo 8 contraddistinto da potenza di calcolo superiore combinata da un’interfaccia pressoché interamente grafica. Sono protagonisti due grandi schermi affiancati senza soluzione di continuità, lievemente orientati verso il conducente; il cruscotto costituito da un display da 12,3”, con l’unità centrale affidata a una superficie di ben 14,9” con formato orizzontale allungato. L’insieme è ben integrato nelle forme esistenti della plancia, offre colpo d’occhio e una ventata di modernità anche se si perde forse un po’ del tradizionale sapore “analogico” delle strumentazioni BMW. L’accoglienza di bordo conserva un elevato livello di qualità e attenzione al dettaglio; l’ambiente è distintivo oltre che ben spazioso, contribuendo ad assottigliare i confini rispetto alla più grande Serie 5. Ampia libertà di movimento in ogni direzione è offerta anche ai passeggeri di seconda fila, la climatizzazione a tre zone è standard ed è ben rifinito lo stesso vano di carico. Tuttavia ridotto di 90 litri su questa plug-in, per via dell’ingombro aggiuntivo della batteria del sistema ibrido: in configurazione standard si hanno a disposizione 410 litri contro i 500 delle versioni con motorizzazioni termiche.

La 330e Touring xDrive continua a sorprendere al volante, grazie alle sue qualità dinamiche. La vettura permette di assaporare un elevato piacere di guida già ad andatura modesta, con sterzo consistente e sospensioni abbastanza ferme nella progressione di assorbimento, pur non essendo adattive. Questa regolazione, sul veloce, concede qualche lieve movimento in più al corpo vettura, che tuttavia si rivela più un pregio che un neo, permettendo di avvertire meglio il comportamento dell’auto. Quando poi si alza notevolmente il ritmo le prestazioni sono di rilievo: la potenza di sistema è pienamente avvertibile con spinta robusta e progressiva, di intensità proporzionale al regime. Ben godibile anche la frenata, reattiva e ben modulabile; giusto ripetute frenate intense possono evidenziare lievi segnali di affaticamento.

La Touring mostra sempre grande autorevolezza, precisione di sterzo e sensibilità di conduzione; è facile, ben equilibrata, molto rapida ed efficace, con limiti di aderenza elevati e ampio margine di recupero anche quando si cerca volutamente un ritmo un po’ “sopra le righe”. Merito di telaio e messa a punto davvero curati. Appena meno coinvolgente la risposta della trasmissione automatica, qui talvolta un velo meno reattiva di quanto si vorrebbe. In modalità puramente elettrica, la 330e non offre lo spunto deciso di un’elettrica pura – l’unità a corrente offre solo 109 cv, contro i 184 cv del 2.0 litri turbo a benzina –, potendo comunque raggiungere i 140 km orari con la sola spinta a batteria. Quest’ultima, da 10,5 kWh netti, consente un’autonomia elettrica di circa 40 km. Quanto ai consumi, con accumulatore esaurito (ricarica su rete domestica a 3,7 kW-16 A in 2,6 ore per l’80%, 4 ore per il 100%) la sportiva giardinetta bavarese si accontenta in media di 6,5 l/100 km di “super”, valore che scende nella marcia urbana e che invece sale al crescere della permanenza in autostrada.

Scheda Tecnica