Tragedia del Mottarone, un primo indagato

Spunta l'ipotesi dell'errore umano nelle indagini, ancora agli inizi, sull'incidente del Mottarone. Dai primi accertamenti, sembrerebbe infatti che uno dei freni della cabina della funivia precipitata non abbia funzionato, forse per colpa di una dimenticanza. La svolta è arrivata nella serata di martedì: un nome sarebbe stato iscritto nel registro degli indagati. A quanto riferito, si tratta di un dipendente della Ferrovie del Mottarone Srl, la società che gestisce la funivia. Non solo: alcune persone, sembrerebbe sempre alcuni dipendenti della società che ha in gestione l'impianto, si sono ritrovate nella caserma dei carabinieri di Stresa per essere interrogate. Persone informate sui fatti, che sarebbero state raggiunte da un paio di avvocati. La procura di Verbania sembra, dunque, fare un passo avanti nel tentativo di dare le prime risposte ai famigliari delle 14 vittime della tragedia di domenica e al piccolo Eitan, il bimbo unico sopravvissuto all'incidente, che si sta risvegliando all'ospedale Infantile Regina Margherita di Torino.

Acquisita altra documentazione

Ulteriore documentazione è stata acquisita dai carabinieri presso enti e società interessate; non solo Regione Piemonte e Comune di Stresa, che continuano a rimpallarsi la proprietà dell'impianto, ma anche l'Ufficio speciale trasporti a impianti fissi (Ustif) del Ministero dei trasporti italiano. Decisivo sarà anche l'esame da parte dei consulenti tecnici dei video delle telecamere della funivia. "La cabina era sostanzialmente arrivata al punto di sbarco, si vede che sussulta e torna indietro. La visuale è però limitata alla zona dell'arrivo", spiega la procuratrice della Repubblica Olimpia Bossi, che coordina le indagini con il pubblico ministero Laura Carrera.

Tra le ipotesi l'errore umano

E tra gli accertamenti c'è anche quello sulla cosiddetta "forchetta". Si tratta di una sorta di staffa, utilizzata con le cabine vuote in caso di prove tecniche, che se inserita disattiva il sistema frenante. "Se ci sia stato un reinserimento rientra nel campo delle ipotesi - sottolinea Olimpia Bossi - e dovrà essere accertato da un esame dei reperti rinvenuti". Ma se così fosse si potrebbe parlare di un "errore umano".

"Ci sono due sistemi frenanti che devono agire se purtroppo capita una cosa di questo genere. Se il sistema frenante non si aziona la cabina torna indietro, si calcola lo abbia fatto a oltre cento chilometri orari. In corrispondenza del pilone non dovrebbe esserci stato nessun urto, ma la pendenza che cambia a quella velocità ha fatto da trampolino e la cabina è saltata per aria a cento chilometri orari, facendo un volo di 54 metri, e poi è ancora rotolata per qualche decina di metri": è la ricostruzione dell'incidente dell'assessore ai trasporti della Regione Piemonte, Marco Gabusi, intervenuto martedì durante il Consiglio regionale, che ha osservato un minuto di silenzio per le vittime.

'Si faccia chiarezza'

"Apprezziamo che la Procura abbia subito aperto un'inchiesta e che il ministro dei trasporti abbia istituito una commissione di indagine: la verità dovrà emergere", è l'appello del governatore Alberto Cirio, che chiede che "si chiarisca con tutti i mezzi". C'è da aggiungere che il giorno prima della tragedia, come è stato riferito ai magistrati da alcuni testimoni, e probabilmente emergerà dai video, la funivia si è bloccata per mezz'ora e "c'è stato un intervento per rimetterla in funzione. Se questo sia collegato o meno all'incidente al momento non siamo in grado di dirlo".

Comunque, ha ribadito il magistrato, il cavo spezzato e il sistema frenante di sicurezza sono i due punti su cui si concentrano le indagini per disastro colposo con messa in pericolo della sicurezza dei trasporti, omicidio colposo plurimo e legioni gravissime coordinate dalla procuratrice Bossi e dal pm Laura Carrera. Qualche indizio potrebbe arrivare anche dai filmati delle telecamere di sorveglianza.