BMW Serie 2 Gran Coupé, grinta e sostanza

Si sa che ai tedeschi piacciono le sfide a tutto campo, e così all’appello delle berline-coupé compatte si aggiunge pure BMW dopo Audi e Mercedes. È altrettanto vero che la classe “premium”, nella quale si inserisce di diritto l’inedita Serie 2 Gran Coupé, annovera modelli in grado di soddisfare con autorevolezza la voglia di sportività attraverso design slanciati, pur conservando ingombri contenuti: il lavoro sul design è certosino, come dimostra la stessa, ultima proposta della marca bavarese. Nei 4,53 metri di ingombro longitudinale trovano infatti armoniosamente spazio sia il “sogno” che la razionalità, insieme a stilemi stilistici ultima generazione che riprendono elementi visivi già visti su Serie 4 e Serie 8 Gran Coupé, l’ammiraglia capostipite di questa famiglia di berline dal look più deciso. Il frontale offre dunque una presenza rilevante, anche grazie alla mascherina dal notevole sviluppo orizzontale, mentre in coda a catturare lo sguardo sono principalmente i gruppi ottici dallo sviluppo così avvolgente da raccordarsi quasi con il logo al centro del baule; l’insieme presenta inoltre un profilo a cuneo che permette un volume posteriore importante – di qui il rispetto per abitabilità e spazio –, mentre i contorni del tetto sono alleggeriti dalla presenza delle portiere prive di cornice: da coupé pura.

Altrettanto “epocale” il DNA di questa Serie 2 berlina sportiva, perché nascendo sulla base della piccolina di casa, la Serie 1, ne condivide l’impostazione tecnica di pianale e sospensioni, con motori compatti disposti trasversalmente e conseguente schema di trazione che può essere solo anteriore oppure integrale. Una caratteristica che, a livello di guida, comporta alcune differenze rispetto alle BMW di classe superiore, dividendo sostanzialmente la potenziale clientela tra più sensibili ed attenti alle proverbiali caratteristiche dinamiche della marca bavarese, e quelli coinvolti più in generale dal “pacchetto” vettura nel suo complesso. Solo i primi, infatti, potranno valutare appieno quel che la Serie 2 Gran Coupé offre di diverso, una volta alla guida. Con la premessa che l’auto va benissimo tanto con trazione 4x4 – già a listino la M235i xDrive da 306 cv – che con quella anteriore (2.0 turbodiesel da 190 cv, oltre al 1.5 benzina turbo ci accesso alla gamma), risultando precisa, docile e pronta come abbiamo potuto verificare nella prima presa di contatto sulle strade del Portogallo; ma è vero che la sterzata non è così diretta e profonda negli angoli di volta più accentuati, mentre la neutralità prevalente del comportamento tra le curve restituisce un carattere più armonico (e vagamente asettico) nei confronti delle altre gamme BMW. Come si può intuire, si tratta di dettagli che giustamente non tolgono in nessun modo concretezza a questo nuovo modello, ma che pure vanno tenuti in considerazione se il principale motivo d’acquisto è la ricerca del classico dinamismo “affilato” BMW.

L’accoglienza interna è di qualità; non lussuosa, ma ricercata quanto basta per uniformarsi allo standard che si attende da una compatta “premium”. Come su ogni BMW, l’ergonomia dell’abitacolo include i principali elementi leggermente orientati verso il conducente, che gode così della bella sensazione di maggior integrazione a bordo, mentre l’informatizzazione ormai irrinunciabile caratterizza tanto il cruscotto interamente digitale e personalizzabile, che lo schermo centrale multifunzione ad alta risoluzione e comandabile a sfioramento con diagonale fino a 10,25 pollici. Insieme ai servizi di informazione e intrattenimento on-line non mancano Apple CarPlay e Android Auto (quest’ultimo in arrivo a breve tramite aggiornamento software), entrambi in grado di gestire il collegamento con lo smartphone anche in modalità wireless. La sistemazione di guida prevede l’abituale, eccellente ergonomia BMW, mentre in seconda fila la libertà di movimento è di qualità per due persone; serve giusto un minimo di attenzione in più nell’accesso a bordo, data la conformazione sfuggente del tetto. Di sostanza la cubatura del bagagliaio, che sfrutta anche il volume in altezza per garantire una cubatura di 430 litri estensibile abbattendo anche parzialmente il divano posteriore.

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