Vecchio Ceneri: le gallerie ferroviarie saranno alzate
I sette tunnel verranno adattati al "corridoio 4 metri" per permettere il transito di vagoni merci moderni. I piani pubblicati sul Fogliio ufficiale
Sette gallerie da alzare sulla di montagna del Ceneri. Dopo aver risanato ed adattato ai requisiti del 'Corridodio di 4 metri' i tratti di pianura, con l'entrata in esercizio della galleria di base, toccherà alla vecchia tratta essere adattata. Lo comunicano le Ffs. Ciò permetterà "l'ampliamenteo dell'offerta per il traffico merci. I piani di progetto vengono pubblicati in data odierna sul Foglio ufficiale".
La struttura delle sette gallerie "denominate Costa, Precassino-Meggiagra, Precassino, Meggiagra, Monte Ceneri I e II e galleria Molincero – si legge nella nota – necessita inoltre di un risanamento parziale, al fine di mantenere i manufatti in stato ottimale. Nel complesso, i lavori principali concernono la riprofilatura della volta, l'abbassamento della platea e il risanamento della struttura della galleria stessa. Parallelamente viene rinnovata parte dell’infrastruttura ferroviaria; in particolare, viene sostituita l’attuale linea di contatto a catenaria tradizionale con la linea di contatto a catenaria rigida". Dal 4 marzo al 4 aprile l’incarto è consultabile presso i Comuni di Cadenazzo e di Monteceneri, quartieri di Rivera e Sigirino.
Così sarà gestito il cantiere
In seguito ai lavori, sarà possibile ampliare ulteriormente l’offerta per il traffico merci in Ticino. Infatti, anche sulla linea di montagna i treni merci diretti al terminal di Lugano-Vedeggio potranno trasportare dei semirimorchi con un’altezza agli angoli fino a 4 metri. Questa tratta sarà il percorso alternativo alla galleria di base del Monte Ceneri, in caso di evento o di lavori al suo interno che ne richiederebbero la chiusura temporanea. Il traffico viaggiatori regionale continuerà a servire tutte le stazioni presenti sulla linea di montagna del Monte Ceneri, così come accade ora".
I lavori iniziano nella primavera 2021, per un investimento complessivo di circa 30 milioni di franchi. Durante le lavorazioni la linea di montagna resta in esercizio con almeno un binario di percorrenza.
