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Il dispositivo sull'A2, ora rimosso, approderà sui banchi del Consiglio di Stato attraverso un'interrogazione di Paolo Caroni (Centro).
BELLINZONA - Il radar posto nelle scorse settimane all'interno di un'uscita di emergenza sull'autostrada A2, nella galleria del Ceneri, continua a fare discutere. Dopo i dubbi espressi da un'avvocata del Luganese in un nostro articolo, ora il tema approderà anche sui banchi del Consiglio di Stato. Attraverso un'interrogazione, il granconsigliere Paolo Caroni (Centro) sollecita infatti l'Esecutivo cantonale.
Insomma, nel frattempo il dispositivo è stato rimosso, ma la questione sembrerebbe essere tutt'altro che chiusa. «Se da un lato è comprensibile che i controlli radar siano giustificati dalla necessità di prevenire incidenti e migliorare la sicurezza stradale, dall’altro è legittimo domandarsi se, in questo caso, la scelta operata non abbia paradossalmente aumentato i rischi per gli utenti della strada», spiega Caroni nel testo dell'interrogazione. «Infatti, è evidente che un ostacolo posto davanti a una via di fuga in galleria può rappresentare un pericolo significativo, specialmente in situazioni di emergenza (incendio)».
A prescindere «dall’applicabilità formale delle norme citate nell’articolo e dalla risposta delle autorità cantonali e USTRA, secondo le quali non esisterebbe una direttiva USTRA sul posizionamento dei radar nelle gallerie, il buon senso dovrebbe guidare le autorità competenti nel garantire che il posizionamento di un radar o altre infrastrutture non renda le strade più pericolose di quanto non siano già. Questo caso sembra invece suggerire il contrario».
E ancora: «Senza voler riprendere la diceria popolare (più o meno fondata) che i radar vengono posizionato soprattutto per far cassetta piuttosto che per scopi di prevenzione, viene da pensare che il radar in questione sia stato posizionato davanti a una via di fuga perché considerato un punto pericolosissimo dell’autostrada A2. In quel caso, la pericolosità della strada giustificherebbe l’ostruzione parziale della via di fuga per prevenire eccessi di velocità. Altrimenti non si comprenderebbe come mai si sia ritenuto accettabile compromettere la sicurezza di una via di fuga in galleria per eseguire controlli radar».
Domande al Consiglio di Stato
1. La Polizia ha precisato nella risposta che “ (…) come da prassi sono stati effettuati i necessari approfondimenti sulla posa dell’apparecchio radar, dai quali non sono emersi elementi in urto alle disposizioni di legge.”
1.1 Quali sono gli approfondimenti effettuati?
1.2 Questi approfondimenti riguardano anche la sicurezza del posizionamento?
1.3 Si può conoscere il contenuto dell’approfondimento?
2. Sono stati consultati esperti in materia di sicurezza stradale e di vie di fuga in galleria per determinare l’idoneità di tale collocazione?
3. Il radar è stato posizionato in quel punto dell’autostrada A2 perché considerato uno dei tratti più pericolosi?
3.1 In caso contrario, qual è la motivazione precisa?
4. Se, come riferito da USTRA, non ci sono sue direttive sul posizionamento dei radar nelle gallerie, quali eventuali normative e direttive cantonali o federali regolano il posizionamento dei radar nelle gallerie autostradali?
5. In caso di emergenza, quali misure sono state predisposte per garantire la piena funzionalità della via di fuga interessata?
6. Esiste una stima del tempo aggiuntivo necessario per sgomberare la via di fuga in caso di ostacolo rappresentato dal radar?
7. Il Consiglio di Stato ritiene che la collocazione del radar in questione rispetti il principio di proporzionalità tra la sicurezza stradale e la sicurezza delle vie di fuga?
8. Sono state effettuate valutazioni per posizionare il radar in un altro punto della galleria?
9. Quali criteri sono stati utilizzati per stabilire la posizione del radar in questione?
10. Il Consiglio di Stato condivide la posizione dell’USTRA secondo cui la funzionalità della via di fuga è garantita nonostante la presenza del radar?
11. Quali controlli sono stati effettuati per garantire che il radar non rappresenti un ostacolo significativo in caso di evacuazione?
12. Come risponde il Consiglio di Stato alle preoccupazioni sollevate nell’articolo in merito alla compatibilità tra il posizionamento del radar e le norme sulla sicurezza stradale?
